世界十大最长铁路隧道排名-排行榜123网

竣工时间： 1934年

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推荐理由：亚平宁隧道位于意大利，是因佛罗伦萨到博洛尼亚的铁路穿越亚平宁山脉而建造的一个铁路隧道，为双线隧道，全长18.58千米。由于该隧道穿越了粘土、页岩和砂岩等地层，建造难度大大增加，施工团队采用了上、下导坑先拱后墙法施工的方案，在隧道的中部设置了2座斜井作为辅助坑道。建成后，新线路要比老线路缩短了约34千米的里程，使得通行时间大大缩短。【展开】

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松山湖隧道

所属城市：东莞市

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推荐理由：松山湖隧道位于广东省东莞市，是广惠城际铁路的一条隧道，全长38.8公里，设计时速为每小时200公里。由于该隧道在城区中建造，需要穿过大量的房屋和市政道路，因此修建难度极大，被认为是修建难度最大的一条隧道，同时它也是国内最长的铁路隧道。【展开】

TOP 2

深港连接隧道

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推荐理由：深港连接隧道是中国首条进港高铁深港连接隧道，具有非凡的意义，主要是穿越深圳河连接港深两地，这表示香港接入内地高速铁路网，使得香港和内地的联系加强。深港连接隧道将中国国标与香港欧标技术无缝对接，提升了建造技术能力，隧道全长3886米。由于该隧道穿越了自然保护区和大理岩溶洞区，因要保护自然生态，许多对环境有伤害的方案不能使用，再加上其复杂的地质环境，也使施工难度大大增加。【展开】

TOP 3

瑞士圣哥达基线隧道

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推荐理由：圣哥达基线隧道是由瑞士政府斥资建成的隧道，是欧洲南北轴线上穿越阿尔卑斯山最重要的通道之一，共花费103亿美元(约合661.5亿人民币)，总长达 151.84 公里。该隧道耗时17年之久，穿越了阿尔卑斯山山脉的底部，距地面积达8000英尺，成为了世界上最长与最深的隧道。【展开】

TOP 4

英法海底隧道

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推荐理由：英法海底隧道指的是在英国多佛港与法国加莱港之间架起的一个铁路隧道，于1994年5月6日开通。主要由三条长51km的平行隧洞组成，总长度为153km，是海底段世界最长的铁路隧道，也是世界第二长的海底隧道。该隧道从1986年2月12日签订条约，到1994年5月7日正式通车，耗时八年，花费了100亿英镑(约150亿美元)，也被认为是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。【展开】

TOP 5

勒奇山隧道

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推荐理由：勒奇山隧道是全球最长的陆上隧道，也是世界著名隧道之一，全长34.577千米，于瑞士的伯恩州和瓦莱州之间，穿越了著名的阿尔卑斯山。勒奇山隧道是乐奇山-新普伦轴线上的一段，该轴线是新阿尔卑斯铁路枢纽网络，也是欧洲大陆铁路货运走廊的一部分。该隧道耗时8年建造，花费了43亿瑞士法郎，大大缩短了德国和意大利间的通行时间，在之前，德国到意大利需3小时以上，如今只需不到2小时，这也促进了两国的交互。【展开】

TOP 6

瓜达拉马隧道

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推荐理由：瓜达拉马隧道是西班牙在马德里50公里处建造的一条隧道，穿越了瓜达拉马山脉，主要是因西班牙新高速铁路网规划的高速铁路线而建造。瓜达拉马隧道被设计为两条平行的单线隧道，中心距离为30米，内径8.5米，由于该国对于瓜达拉马山的环境保护要求高，因此施工采用掘进机施工方案，耗资约16亿美元。【展开】

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日本青函海峡隧道

竣工时间： 1987年11月

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推荐理由：青函隧道是世界上最长的海底隧道之一，全长53.85公里，位于日本津轻海峡，连接日本的本州与北海道两大本岛，主要分为铁路隧道和公路隧道两种。青函隧道于1971年9月28日动工，1985年3月10日贯通，工期达16年之久，曾是世界最长的隧道，并保持这一成绩31年之久，直到2016年时才被圣哥达基线隧道超越，如今该隧道主要被用于当做新干线与在来线货运列车使用，该隧道启用之后，本州与北海道间的交通时间大大缩短。【展开】

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霞浦隧道

所属城市：宁德市霞浦县

竣工时间： 2008年1月13日

推荐理由：霞浦隧道位于福建省霞浦县，为温州至福州铁路客运专线，全长13公里，是我国东南沿海地区最长的铁路隧道，由中国铁建中铁十九局集团承建。由于该隧道穿越了多个地质断裂带，其中溶洞、断层、地下暗河遍布，对施工造成极大的影响，中铁十九局为此采用了九项自主研发的新技术、新工艺，创下不良地质条件下全断面月开挖323米的记录，该隧道也被专家称为地质博物馆。【展开】

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韩国栗岘隧道

推荐理由：韩国的栗岘隧道，大约在2016年左右正式开通，是一个年轻的隧道，长50公里，耗费了超3万亿韩元建造。栗岘隧道位于首都首尔和京畿道平泽市之间，大大缩短了两地人的通行时间，如今已经成为韩国首都出行圈重要组成部分。【展开】

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