世界十大最长隧道排名-排行榜123网

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推荐理由：勒奇山隧道是全球最长的陆上隧道，也是世界著名隧道之一，全长34.577千米，于瑞士的伯恩州和瓦莱州之间，穿越了著名的阿尔卑斯山。勒奇山隧道是乐奇山-新普伦轴线上的一段，该轴线是新阿尔卑斯铁路枢纽网络，也是欧洲大陆铁路货运走廊的一部分。该隧道耗时8年建造，花费了43亿瑞士法郎，大大缩短了德国和意大利间的通行时间，在之前，德国到意大利需3小时以上，如今只需不到2小时，这也促进了两国的交互。【展开】

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秦岭终南山公路隧道

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推荐理由：秦岭终南山公路隧道是始建于2001年1月8日，且连接西安市与商洛市的穿山通道，其线路全长18.02千米，设计速度80千米/小时，在建设过程中，不仅克服了地质断层、涌水、岩爆等施工中的难题，而且还采用了不少创新技术，通车后，对促进西部大开发战略的实施和陕西省与周边省市的经济交流具有十分重要的意义，同时也是世界最长双洞单向公路隧道。【展开】

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英法海底隧道

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推荐理由：英法海底隧道指的是在英国多佛港与法国加莱港之间架起的一个铁路隧道，于1994年5月6日开通。主要由三条长51km的平行隧洞组成，总长度为153km，是海底段世界最长的铁路隧道，也是世界第二长的海底隧道。该隧道从1986年2月12日签订条约，到1994年5月7日正式通车，耗时八年，花费了100亿英镑(约150亿美元)，也被认为是世界上规模最大的利用私人资本建造的工程项目。【展开】

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瑞士圣哥达基线隧道

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推荐理由：圣哥达基线隧道是由瑞士政府斥资建成的隧道，是欧洲南北轴线上穿越阿尔卑斯山最重要的通道之一，共花费103亿美元(约合661.5亿人民币)，总长达 151.84 公里。该隧道耗时17年之久，穿越了阿尔卑斯山山脉的底部，距地面积达8000英尺，成为了世界上最长与最深的隧道。【展开】

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韩国栗岘隧道

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推荐理由：韩国的栗岘隧道，大约在2016年左右正式开通，是一个年轻的隧道，长50公里，耗费了超3万亿韩元建造。栗岘隧道位于首都首尔和京畿道平泽市之间，大大缩短了两地人的通行时间，如今已经成为韩国首都出行圈重要组成部分。【展开】

TOP 5

日本青函海峡隧道

竣工时间： 1987年11月

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推荐理由：青函隧道是世界上最长的海底隧道之一，全长53.85公里，位于日本津轻海峡，连接日本的本州与北海道两大本岛，主要分为铁路隧道和公路隧道两种。青函隧道于1971年9月28日动工，1985年3月10日贯通，工期达16年之久，曾是世界最长的隧道，并保持这一成绩31年之久，直到2016年时才被圣哥达基线隧道超越，如今该隧道主要被用于当做新干线与在来线货运列车使用，该隧道启用之后，本州与北海道间的交通时间大大缩短。【展开】

TOP 6

成兰铁路平安隧道

所属城市：四川省阿坝藏族羌族自治州

竣工时间： 2017年2月16日

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推荐理由：平安隧道位于中国四川省阿坝藏族羌族自治州，是川青铁路重要控制性工程，由中铁三局集团、中铁隧道局集团建造，该隧道为双洞单线铁路隧道，其中左线长28.426千米，右线长28.4千米，设计速度200千米/小时。由于平安隧道穿越了两条地震带，因此地质条件复杂，几乎囊括了隧道施工能够遇到的所有难题，也被人们称为地质博物馆，其建设难度更是被称为中国之最，世界罕见。【展开】

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霞浦隧道

所属城市：宁德市霞浦县

竣工时间： 2008年1月13日

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推荐理由：霞浦隧道位于福建省霞浦县，为温州至福州铁路客运专线，全长13公里，是我国东南沿海地区最长的铁路隧道，由中国铁建中铁十九局集团承建。由于该隧道穿越了多个地质断裂带，其中溶洞、断层、地下暗河遍布，对施工造成极大的影响，中铁十九局为此采用了九项自主研发的新技术、新工艺，创下不良地质条件下全断面月开挖323米的记录，该隧道也被专家称为地质博物馆。【展开】

TOP 8

中国新关角隧道

竣工时间： 2014年4月15日

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推荐理由：新关角隧道主要因为青藏铁路而来，属于西宁-格尔木铁路段二线工程的控制性工程，位于青海天峻县境内，全长32.645公里，是国内最长隧道，在世界排名第五。新关角隧道主要由中铁第一勘察设计院集团设计，设计为两座平行单线隧道，采用钻爆法施工，由于此地的平均海拔超3600米，对于工人的身体影响极大，再加上地质条件极端负责，因此施工难度极大，耗时将近7年才全部完工。隧道开通后，大大缩短了火车翻越关角山的时间，也提高了青藏铁路的运力。【展开】

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瓜达拉马隧道

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推荐理由：瓜达拉马隧道是西班牙在马德里50公里处建造的一条隧道，穿越了瓜达拉马山脉，主要是因西班牙新高速铁路网规划的高速铁路线而建造。瓜达拉马隧道被设计为两条平行的单线隧道，中心距离为30米，内径8.5米，由于该国对于瓜达拉马山的环境保护要求高，因此施工采用掘进机施工方案，耗资约16亿美元。【展开】

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