红河大桥被列入世界十大连续梁桥排名中，曾为世界最高桥，虽然现在已经没落，但是也是我国知名度最高的桥梁之一，具有特殊的意义，那么接下来排行榜123网就为大家介绍一下红河大桥吧!
亚洲第一高桥
云南元江县的红河大桥为亚洲第一高桥，是元江至磨黑高速公路上最大的桥梁工程。红河大桥架设于红河之上，其主体结构为预应力混凝土连续刚构，各段长度依次为58、182、265、194、70米，使得整体桥宽达到22.5米。该桥梁的主要支撑点，即主墩，高度高达122米。在该桥梁的建设过程中，悬臂浇注技术被广泛使用，其最大的吊装重量甚至超过了312吨。历经艰辛的建设工程后，红河大桥于2002年12月正式通车，从此为云南交通运输增添了一座重要的交通枢纽，在刚建成时，该桥为世界第一高桥，但是随着时间的推移，陆陆续续有更高的桥替代了它的位置。
红河大桥建设规模
元江县的红河大桥是云南省交通规划设计研究院与北京建达道桥咨询有限公司设计的国道213线重要桥梁，建于2003年5月。桥梁以连续刚构方式跨越170米深的V形谷，主跨长度达265米，总长801米。桥底由微风化板岩构成，桥梁结构采用单箱单室，2、3号主墩的梁高符合1.5次抛物线变化。为确保稳固，桥台与1、4号边墩采用扩大基础，中墩使用群桩基础。大桥的设计与结构使其具有极高的稳定性和美观性。
红河大桥建设特点
红河大桥因为中跨段的距离较大，钢梁数量众多，以及纵向预应力依照底板弧线排列，产生了径向力，这对中跨部分只有32厘米厚部分的底板来说，颇为困难。然而，在中跨设置横隔板后，横隔板强大的作用能够平衡中跨一定范围内的径向力，这对底板极为有利。
为了防止底板因受纵向钢梁的径向力作用而发生劈裂，我们在底板内设置了平衡径向力的钢筋，并采用“[”型钢筋将底板上下横筋固定，确保底板上下缘的整体受力。另外，2号桥墩高度为102.8m，3号桥墩高度为121.5m，都超过了100m。为了增强这两座桥墩的稳定性，我们在桥墩中间按照等间距设定了两个横系板。
