海南位于中国最南端，是中国最有潜力五个省之一，当地人出行主要以坐火车为主，因此当地火车站非常多，而由于火车对于海南的重要性和普遍性，所以当地政府建设了一条环岛铁路，叫做海南环岛铁路，位列世界第一，那么接下来排行榜123网就为大家介绍一下海南环岛铁路吧!
世界上第一条热带地区环海高铁
海南环岛高速铁路是世界上第一条热带地区环海高铁，位于中国海南省，是“八纵八横”铁路网的一部分，分为东环段和西环段。首段于2007年动工，2010年完成并投入运营，其次2012年开启西环段建设并于2015年告竣。线路总长653千米，从海口站至三亚站，设有25个站点，最高速度可以达到250千米每小时。此外，2021年10月，西段线路重新开放，这也标志着整条线路的全面运行恢复。
海南环岛铁路建设意义
海南环岛铁路连接海口和三亚两大城市，旅客可在3小时内完成环岛旅行，不论从海口还是三亚出发，最终都会回到出发地。此高铁线经过海口、文昌、琼海、万宁、陵水、三亚、乐东、东方、昌江、儋州、临高、澄迈12个市县，覆盖海南60%以上区域。它改变了海南以往的旅游格局，西部的旅游资源也再次受到游客的欢迎，使得整个海南充满了美景。
海南环岛铁路设备设施
车辆设施
海南环岛铁路分为西环和东环，既承担普速旅客列车和货物列车，也兼容城市轨道交通和轻货运。全线主要运营的是和谐号CRH1型电力动车组。2016年11月18日，CRH1A-A型电力动车组开始在此路线投入使用。这款由中国自研的高速列车，最高时速可达250公里，适用于中短距离城际铁路，车长207.89米，可承载613人，内部设有残疾人厕所、大件行李区和充电插座等配套设施。其车头采用流线型设计，与先前的CRH1A型有所区别。
运行系统
海南环岛铁路是一条以客运为主，同时进行货运的快速铁路，设计时速达到200~250公里，其年货运能力为1000万吨。这条铁路配备了CTCS-2级别的列车运行控制系统和GSM-R无线调度系统。针对海南的高温、高湿、盐雾以及多雷雨和台风等气候特征以及海水腐蚀和地震环境，铁路设有防护设备。其中，电力接触网采用整体式腕臂和刚性吊玄结构，轨道扣件采用防腐镍镀锌技术，以减少维修成本并延长使用寿命。同时还设有地震报警系统，所有建筑和结构按照八度抗震标准进行设计。
