2016年度国内小型车投诉排行榜分析
1、质量类投诉占比达95% 车身与发动机问题占近半
数据显示，2016年小型车质量类投诉(包含综合问题虽然较2015年减少336宗，但占比依然最大。而相比之下，单纯服务问题占比则较2015年下降了6个百分点，相关投诉量不足100宗。实际上，目前小型车各投诉类型的占比情况，基本符合生产成本控制及消费预期低带来的后效应。而具体到质量投诉问题，“行驶中颠簸”、“车身生锈”、发动机及变速箱“异响问题”均达百余宗，而这些问题多与零配件质量、加工工艺及装配精度有关。其中，除“行驶中颠簸”成为长安悦翔V3的“专属”问题外，“车身生锈”及“异响问题”则在不同品牌车型中均出现：“生锈问题”涉及30余款车型、“发动机异响”及“变速箱异响”均涉及20余款车型，由此可见，以上三大故障问题在小型车中有一定普遍性。
从八大系统的投诉情况看，仅发动机系统投诉量较2015年减少154宗，其它各项均有不同程度的增长。其中，前后桥及悬挂系统投诉量较2015年增加近200宗，增幅达57.5%。其次变速箱投诉量增加80余宗，但因2015年基数较大，增幅未超过20%。相比之下，虽然离合器相关投诉量不足百宗，但与2015年相比增幅却最高，达到了85.7%。
2、自主与合资投诉占比差距缩小
在国内小型车这一市场，消费者主要分为两种：看价格和看品牌。此前，合资品牌因拥有较好的品牌力、相对成熟的技术、相对稳定的质量以及完善的售后服务等特点，一度成为消费者在小型车市场中的首选。与此同时，在车质网接到的投诉中，合资品牌车型占比一直高于自主。不过，据车质网2016年数据显示，自主品牌占比较2015年增长了9.5个百分点，与合资品牌进一步缩小差距。
而细分到国别，自主品牌车型投诉则得以凸显，其投诉问题主要集中在悦翔V3“行驶中颠簸”、风云2“车身生锈”、MG3“正时链条及齿轮故障”等问题。而在合资及进口品牌中，美系、日系品牌投诉最为集中，其中美系品牌车型投诉问题，主要集中在嘉年华“变速箱抖动”、嘉年华“变速箱异响”及赛欧“车身生锈”等问题中;日系品牌投诉量与美系基本持平，但典型问题主要集中在发动机系统中，骊威“烧机油”、飞度“发动机抖动”、“发动机异响”及“熄火”等问题最为典型。
