早在秦朝时期，我国就已经有十分完善的交通工具了，也就是秦铜车马，是中国古代十大代表性青铜器之一。从秦铜车马上，我们也能知道到当时的交通工具到底是什么样的，对古人使用的制作技术有了了解，其中二号铜车马上就运用到如今流行合页技术，那么接下来排行榜123网就为大家介绍一下吧!
世界上最早的门轴合页推拉门
秦铜车马中的二号铜车马车门合页是世界上最早的门轴合页推拉门。二号铜车马的整座车马的连接工艺其实是多种多样的，其中常用的主要有活页连接、子母扣连接、子母扣加销钉连接和纽环连接等。其中活页连接被运用于二号车的门扇与门框、窗扇与窗框的连接上，其结构与现代完全相同，这可以说明合页连接技术来源于我国的秦朝，距今有着2200多年的历史。
二号铜车马文物特征
二号车的辔绳末端有“安车第一”的字样，被认为是古代安车，通长317厘米、通高106厘米，重1241千克，为单辕双轭，一共四匹马，分为两服两骖。马高90.2厘米—93.6厘米、长110厘米—114厘米。车舆主要分为前后两室，前室狭小，而后室是供主人乘坐的地方，宽78厘米、深88厘米，四周屏蔽，门在后边，门上有可开闭的门板，前部和左右两侧开窗，顶上有椭圆形的穹窿式篷盖，长178厘米、宽129.5厘米。整个车舆的内外都是精美的纹饰，其中舆室和车盖以夔龙和凤鸟纹为主，其余部分则都是流云纹、几何纹等纹饰。
铜车马制作技术
秦铜车马的制作技术十分先进，除了多种多样的连接工艺之外，其制造工艺也不凡。秦铜车马的构件大多采用铸造成型，主要根据构件的大小厚薄等采用不同的铸造方法，其中如车篷盖等大而薄的构件主要采用铸锻结合工艺;厚壁或长杆型铸件采用空心铸造的方法，在铸造之后，再使用各种各样的连接工艺连接在一起，使得各关节的活动自然无障碍。并且，秦铜车马的主要材质为锡青铜，还会根据不同的需求采用不同的合金比例，车舆上还有不少纹饰，十分精巧美丽。
